纯电的了。 但纯电车主也不要灰心，11月5日中汽试炼场的一份报告，扯下增程车「皇帝的新装」。 01 4年衰减近25%，再过两年可能要换电池 在这份新能源汽车电池健康度评估测试报告中，2019款特斯拉Model 3，行驶11.6万公里后，电池健康度为89.3%。 4年时间电池衰减10.7%，算是一个可以接受的数字，比iPhone表现要好多了。 而2020款理想ONE，在行驶10.3万公里后，电池健康度仅有75.6%。 4年时间电池衰减近25%，也比大多数iPhone的表现要好，但按照这个衰减速度下去，再过两年时间，或许就要换电池了。 根据8月份发布，2025年3月1日实施的新能源车专属年检——《新能源汽车运行安全性能检验规程》。 如果电池健康度低于60%，将被视为不合格，需要更换电池。 诚然，很多车企都给自家新能源车，不少于8年的三电质保，有些甚至给到终身质保。 可这些质保都有诸多限制：必须
是首任车主，必须是非营运
车辆，维修保养时必须使 巴拉圭电话号码库 用原厂提供的配件，在官方售后定期保养…… 要是电池年检不达标，车企是否会免费更换电池，还要打一个问号。 如果是自费换电池，那价格可不便宜。 2023年，网上流传的一份特斯拉更换电池费用清单中，旗舰车型Model S/X，一块电池最贵24.6万元。Model 3/Y电池，则在12-15万元之间。 小鹏P7换电池的价格，则在8-10万元。 理想ONE这边没有官方数据，但40.5kWh的三元锂电池，便宜不到哪里去。 02 小电池循环次数多，衰减快很正常 需要注意的是，上述测试的样本太小，不能完全代表增程车电池的表现。 但增程车电池衰减比纯电车要快，却是一个不争的事实。 原因很简单，很多人买了增程车回来，完全是当纯电车在用，只有偶尔跑长途才会用到汽油。 增程车电池小，循环次数更多，电池衰减自然会更快。 比亚迪DM-i等插混车型，也是类似的道理。 汽车
之家数据显示，2019款特斯拉
Model 3，搭载52kWh三元锂电池，得益于风 自由职业者：在 Facebook 上寻找客户的 4 种策略 阻、车重和电机方面的优势，其NEDC续航有445公里。 2020款理想ONE，搭载40.5kWh三元锂电池，但因为是中大型SUV，风阻高、体重大、双电机，NEDC纯电续航只有180公里。 同样的通勤里程， 理想ONE车主，可能两三天就要充一次电；特斯拉Model 3车主，可以一两周充一次。 而纯电状态下跑10万多公里，理想ONE电池循环次数，是特斯拉Model 3的两倍多。 照这么看，上述测试中前者电池衰减近25%，是后者10.7%的两倍多，也就很合理了。 此外，增程车在混动模式下行驶，电池同样会有充放电。 官方资料显示，理想ONE急加速时，电池会与增程器一起给电机供电，匀速行驶时则接收增程器的多余电能。 有趣的是，此前理想官方发布了一份数据，表示在过去四年中，有78位车主的理想ONE行驶里程超过15万公里，
行驶里程最远的车主，驾驶理想ONE超
过32万公里，电池健康度为92%。 03 固态电池是救星也 agb 目录 是毒药 有什么办法，能控制增程车电池衰减速度吗？ 有，比如固态电池。 它相比目前在用的液态电池，具有高能量密度、快速充放电、低温性能优异以及高安全性、长寿命等优点。 近日，华为公布了一项硫化物固态电解质新发明，名为《掺杂硫化物材料及其制备方法、锂离子电池》。 专利申请内容显示，本实现方式公开的掺杂硫化物材料，可以作为硫化物固态电解质应用在锂离子电池中，使得锂离子电池具有较长的使用寿命。 另据晚点Auto消息，宁德时代全固态电池，已进入20Ah样品试制阶段，预计2027年实现小批量生产。CoWoS，是一门好生意 半导体产业纵横 ·2024-11-07 16:15 明年的CoWoS封装，依然是一门好生意。 台积电正在考虑涨价。 涨价的对象除了3nm先进工艺，还有CoWoS先进封装。明年3nm涨约5%，而CoWoS则高涨10%～20%。 “不是AI芯片短缺，而是我们的CoWoS产能短缺。”这是台积电刘德音在接受采访时的回答。这项台积电默默培育十多年的技术，成为全
球瞩目的焦点。 01 CoWoS的巨大需求 凭借着CoWoS台积电几乎要成为全球最大的封装厂了。 先进封装占台积电整体业绩的比重逐步增高，相关毛利率也逐步提升。有分析师预计，台积电今年先进封装营收可以超越70亿美元，挑战80亿美元。先进封装目前约占台积电营收的 7%～9%，预计未来五年该部门的增长将超过台积电的平均水平。 这与台积电CoWoS封装技术不无关系。不少AI芯片都需要采用CoWoS的封装技术。 我们可以看下CoWoS的市场需求。打头阵的是英伟达，英伟达占整体供应量比重超过50%。之前的A100和H100等用的都是CoWoS封装。之后的Blackwell Ultra 产品，也是使用的台积电CoWoS封装工艺。而到了
