去年，数字人在内的元宇宙场景是汽车市场中的市场砝码之一，然而进入年，曾炙手可热的虚拟数字人却骤然失声。为什么虚拟人们会集体消失？未来如何利用元宇宙解锁用户运营呢？一起来看一下吧。 技术战、产品战、价格战、营销战，高度成熟的汽车市场，精细地将战场划分成一块块。过去，越是卷入新车战事，车企们越需要营销带动舆论、增加市场砝码。
去年数字人在内的元宇宙
场景是砝码之一。 然而，进入年，曾炙手 RCS 数据库 可热的虚拟数字人骤然失声，带虚拟人上台这项“常规操作”整齐划一地不见了。元宇宙营销几乎遭到了集体弃用，这与两年前的盛况完全不同。 “达不到预期”，是车企们在虚拟人、数字藏品、数字展厅组成的“元宇宙套装”中不断踩坑后形成的统一共识。营销收效甚微，更多汽车品牌开始将元宇宙相关技术着眼于汽车工业的应用层。
数字工厂等功能在车机上的采用
成了车企们元宇宙布局“脱虚向实”的关键一步。 但元宇宙 四个文本框中的任何一个时屏幕上会 的潜力还远未被挖掘。蔚来等造车新势力的引领下，汽车行业踏入了“用户运营时代”。当汽车消费用户从7后、后迭代为后，未来还将迎来后时，元宇宙仍是一把解锁用户运营的钥匙，考验着谁能快速用这把钥匙打开新消费群体的大门。 虚拟人集体消失 “猛烈地来，也猛烈地去”，从事虚拟人开发的企业主刘佳化名感受到了潮水退却，“去年年底，再和汽车客户聊虚拟人他们都有点意兴阑珊。” 刘佳的感受在车企的发布会动向中得到印证。从月初的比亚迪“仰望”品牌发布会，到月份的智己 L 发布会、奇瑞高端品牌星途瑶光全球上市发布会、
吉利银河发布会再到不久前
的零跑汽车新品发布会，到。 把时间拨 买入铅 回两年前，景况全然不同。 尤其在年年中，疫情割裂了现实世界，大量车企选择在元宇宙中开发布会，并把眼花缭乱的数字人带到观众眼前。一汽-大众虚拟形象品牌官“Id”、东风标致虚拟数字人I“小狮妹Lé”、奇瑞OMOD 的虚拟代言人“元宇宙少女阿喜”、广汽本田雅阁虚拟车主“or”、长安汽车数字员工“宫”、集度汽车头号车主“希加加”……带着各种Title的虚拟数字人高频出现。 彼时，无论是汽车厂商还是服务汽车品牌的公关公司们都流行一句话，“不带个虚拟人上台，都不好意思开发布会。” 而元宇宙日爆统计，截至年底，有7家在华汽车品牌进行了元宇宙布局，其中个品牌发布了虚拟数字人，家品牌发行了NFT，举办虚拟发布会、建立元宇宙空间的共有家。
